TUFO Elite Hi-Composite Carbon 700x28C tubolare
TUFO Elite Hi-Composite Carbon 700x28C tubolare. Il popolare battistrada del tubolare Hi-Composite Carbon ritorna in una forma modernizzata - TUFO Elite Hi-Composite Carbon. Offre una mescola e una costruzione significativamente migliorate per massime prestazioni e affidabilità. La nuova costruzione con una carcassa fine da 210/375 TPI offre una combinazione ideale di bassa resistenza al rotolamento, aderenza ed elevata durata.
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La mescola Low Modulus ad alta resistenza alla trazione garantisce un'eccezionale elasticità e stabilità anche a pieno carico
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Grip Silica Tread con biossido di silicio offre un'aderenza eccellente in tutte le condizioni
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Il tubolare è dotato di protezione Puncture Barrier Vectran™ - eccezionale resistenza a forature e tagli
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| Colore | nera |
| Materiale | Non specificato |
| Diametro delle ruote | 700C (28") |
| Larghezza del copertone | 28C |
| Peso | 280 g |
| Pressione | 4,5 - 8 bar (65-115 PSI) |
| Costruzione | 210/375 TPI |
| ID del prodotto | 359784 |
Valori relativi alle gomme
PSI – indica la pressione consigliata dal produttore per gonfiare la gomma. 1 atmosfera = 14,7 PSI.
TPI (EPI) – densità delle fibre del telaio della gomma. Più alto è il valore TPI, più flessibile sarà la gomma.
Gomma con kevlar – il tallone è formato da fibre di kevlar. La gomma può essere piegata, quindi è più pratica per gli spostamenti o lo stoccaggio. Si distingue per un peso inferiore rispetto alle gomme con tallone in filo d'acciaio e per una maggiore resistenza alle forature.
Gomma con tallone in filo d’acciaio – il tallone è formato da filo metallico. La gomma è rigida ed è più pesante rispetto a quella con kevlar.
Panoramica delle misure e delle sigle dei copertoni
| Tabella delle taglie | ETRTO | Dimensione in pollici | Indicazione francese |
|---|---|---|---|
| 28" | 18-622 | 28 x 3/4 | 700 x 18C |
| 19-622 | 700 x 19C | ||
| 20-622 | 28 x 3/4 | 700 x 20C | |
| 22-622 | 28 x 7/8 | 700 x 22C | |
| 23-622 | 28 x 7/8 | 700 x 23C | |
| 25-622 | 28 x 1.00, 1 1/16 | 700 x 25C | |
| 28-622 | 28 x 1.20 | 700 x 28C | |
| 30-622 | 28 x 1 5/8 x 1 1/8 | 700 x 30C | |
| 32-622 | 28 x 15/8 x 11/4 | 700 x 32C 700C COURSE | |
| 35-622 | 28 x 15/8 x 13/8 | 700 x 35C | |
| 37-622 | 28 x 1 5/8 x 1 3/8 | 700 x 35C | |
| 40-622 | 28 x 1.50 28 x 1 5/8 x 1 1/2 | 700 x 38C | |
| 42-622 | 28 x 1.60 | 700 x 40C | |
| 44-622 | 28 x 1.625 | 700 x 42C | |
| 47-622 | 28 x 1.75 | 700 x 45C | |
| 50-622 | 28 x 1.90 28 x 2.00 | ||
| 60-622 | 28 x 2.35 | ||
| 32-635 | 28 x 1 1/2 x 1 1/8 | 770 x 28B 700 x 28B 770B COURSE | |
| 40-635 | 28 x 1 1/2 28 x 1 1/2 x 1 3/8 | 700 x 38B 700 x 35B 700 Standard 700B Standard | |
| 44-635 | 28 x 15/8 x 11/2 | 700 x 40/42B | |
| 28-642 | 28 x 1 3/8 x 1 1/8 | 700 x 28A | |
| 37-642 | 28 x 1 3/8 | 700 x 35A |
| Tabella delle taglie | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Larghezza del copertone in mm | Cerchio della ruota in mm | |||||||||
| 13C | 15C | 17C | 19C | 21C | 23C | 25C | 27C | 29C | ||
| 18 | X | |||||||||
| 20 | X | |||||||||
| 23 | X | X | ||||||||
| 25 | X | X | X | |||||||
| 28 | X | X | X | X | ||||||
| 32 | X | X | X | X | ||||||
| 35 | X | X | X | |||||||
| 37 | X | X | X | X | ||||||
| 40 | X | X | X | X | ||||||
| 42 | X | X | X | X | X | |||||
| 44 | X | X | X | X | X | |||||
| 47 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 50 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 52 | X | X | X | X | X | X | X | |||
| 54 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 57 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 60 | X | X | X | X | X | X | ||||
| 62 | X | X | X | X | X | X |
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Variante TUFO Elite Hi-Composite Carbon 700x28C galuska
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Variante TUFO Elite Hi-Composite Carbon 700x28C galuska
Ottimo rapporto qualità-prezzo.
Tradotto automaticamente++Interno in butile. Potrebbe essere più lento, ma non si deteriorerà nel corso degli anni come il lattice, nemmeno con il latte antiforatura (questo esclude per me le camere d'aria in lattice per pneumatici singoli).+Resistente alle forature (circa 5000 km finora).
-/+Più resistenti, ma più rigide, "più dure da correre", la campionessa in termini di peso e resistenza al rotolamento era la Vittoria Corsa Speed, finché il latte nel lattice non si è cagliato in inverno.
+Può essere utilizzato con il liquido di riparazione forature Tufó.
Funziona bene con latti riparatori per forature diluiti (ad esempio Caffelatex).
+Facile da applicare, soprattutto con il nastro adesivo monofacciale Tufo.
Ho montato pneumatici Tufó sui miei cerchi per oltre 5 anni, ho messo quelli più "pesanti" al posteriore e nessuno di loro mi ha mai dato problemi...